通勤やサイクリングに使っているロードレーサーです。掲載した写真は１年半ほど前に撮影した物です。
最近ではロードバイクという呼び方のほうが一般的になってきていますが、やっぱり私にはロードレーサーの方がしっくりきますね。
このロードレーサーは、なるしまフレンドのセミオーダー車の程度の良い中古をを入手して、フレームのみ再使用で組み上げた物です。
元は６速のサンツアースプリントでフルアッセンブルされていました。最初はリアのエンド幅も 126mm でしたので、Campagnolo の６速 C-RECORD（コルサレコード）時代の部品で組んでいたのですが、手元変速を試してみたくなり、組み直した物です。
フレームのスペックです。使用パイプは石渡 019 で、下地総メッキ、エンドは Campagnolo のショートタイプロードエンド。フレームサイズは、シートチューブ C-C 520、トップチューブ C-C 525、シートチューブの角度は、最近のスケルトンからすると立ち気味です。シートステーとの接続部は Panasonic に似た集合タイプですが、集合ポイントが違います。Panasonic よりも低めの位置で集合し、ラグの段差も無くしています。ヘッドチューブには今となっては知る人ぞ知る銀色のなるしまシールが貼ってあります。
ブレーキワイヤーは、インナーのみの内装式。シフトワイヤーもインナーのみの内装式です。シフトワイヤーの交換は、ボトムブラケットを外してからではないと行えませんのでメンテナンス性は悪いです。
| フレーム系 | フレーム | なるしまフレンドオリジナルクロモリ（石渡 019） |
| ステム | cinelli XA 100 | |
| ハンドル | cinelli 64-40 | |
| シートポスト | Campagnolo C-RECORD | |
| サドル | Sella Sanmarco REGAL パンチングレザー | |
| ホイール | ハブ | Campagnolo Chorus |
| リム | MAVIC GL330 | |
| スポーク | DT 1.8-1.6 DB | |
| 駆動系 | クランク | Campagnolo C-RECORD 170 |
| チェーンリング | Campagnolo RECORD 現行 10SPEED 52-39 | |
| ペダル | LOOK PP396 or ミカシマシルバンロード | |
| 変速系 | レバー | Campagnolo CENTAUR ERGO POWER |
| フロントディレーラー | Campagnolo C-RECORD バンド止め | |
| リアディレーラー | Campagnolo CENTAUR | |
| スプロケット | Campagnolo CENTAUR 12-25 | |
| ブレーキ系 | レバー | Campagnolo CENTAUR ERGO POWER |
| ブレーキアーチ | Campagnolo RECORD D |
If I had a bike like that I’d be putting my name down for the Tour de France as well, no matter how much suffering it entails!